| 世界著名跨國汽車零部件廠商——德爾福在京投資的汽車安全產品企業，26日正式批量生產。從跨國汽車零部件廠商今年在華的一系列投資行動來看，他們在中國布局的速度正逐漸加快。
今年3月，日本本田汽車公司投資的零部件制造企業在廣東佛山建成投產；4月，美國PPG工業集團投資的汽車涂料生產企業在安徽蕪湖興辦；9月，美國阿文美馳公司與中國奇瑞科技有限公司合資組建了一家底盤系統公司；10月，美國偉世通公司在沈陽投資的汽車飾件項目開工建設；目前，德爾福與中國企業合資興建的汽車半軸企業正在蕪湖籌備……
我國加入世貿組織后，汽車零部件市場及資本市場全面放開。隨著世界大型跨國汽車企業全部進入中國，世界著名的跨國汽車零部件巨頭，如德國博世、美國德爾福、日本電裝、愛信精機、富士通、阿爾派電子、法國法雷奧等，紛紛以合資、獨資的方式來華投資辦廠。據統計，世界100強的汽車零部件企業中的70%已在中國設廠，對中國投資的外資汽車零部件企業超過1200家。
跨國汽車零部件企業加速布局中國的背后，是中國日益誘人的汽車市場。近幾年，中國汽車業一直保持高速發展。據中國汽車工業協會的統計數據，截至今年9月，我國汽車產銷量雙雙超過640萬輛。目前，中國已經成為世界第二大汽車消費國，第三大汽車生產國，第一大汽車潛在市場。中國汽車工業的蓬勃發展，帶動了零部件市場的快速發展。2006年，中國汽車零部件企業銷售收入達4035億元。據預計，到2010年中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。
業內專家分析認為，中國等亞洲發展中國家的低成本優勢，成為吸引跨國零部件企業的另一個主要原因。隨著整車價格的持續下跌，以及鋼材等原材料價格上漲等因素，汽車產業面臨巨大的成本壓力。為有效控制和消化不斷增加的成本，整車企業的全球擴張，必然帶動零部件供應商進一步加快全球布局。德爾福全球副總裁杰弗里·歐文斯26日表示，德爾福非常看重中國及亞洲的其他新興市場。目前，德爾福在中國的投資超過5億美元，2006年底在中國的營業額已達10億美元。
另外，中國良好的投資環境也是吸引跨國零部件企業的重要因素。目前，汽車零部件出口得到了國家產業政策的大力支持。《汽車工業“十一五”發展規劃》提出，我國要全面提升汽車零部件行業的競爭力，爭取到2020年成為全球零部件生產大國、躋身國際零部件工業強國。中國爭取在“十一五”末將汽車及零部件出口額提高到350億—400億美元。業內專家指出，隨著境外資本在華采購比例的持續增加，在華投資建廠成為跨國汽車零部件廠商正確的選擇。 | 
