一月，巴斯夫?qū)⑵渎返戮S希港工廠的甲苯二異氰酸酯(TDI)生產(chǎn)關(guān)停，該德國化工領(lǐng)頭企業(yè)的一位發(fā)言人在周二晚些時候表示生產(chǎn)將于第二季度恢復(fù)。
巴斯夫于1月下旬將TDI生產(chǎn)關(guān)停是為了進(jìn)行裝置維修，并準(zhǔn)備另外一個新反應(yīng)釜的安裝工作。發(fā)言人補(bǔ)充稱，新反應(yīng)釜將于3月初送達(dá)。
“新反應(yīng)釜將于第二季度投入運(yùn)行，生產(chǎn)也將恢復(fù)。”
“我們將為客戶提供巴斯夫全球TDI生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。”
產(chǎn)能為30萬噸/年的新裝置在2017年5月上線前曾由于一個反應(yīng)釜受損而于2016年11月下線，并計劃于2018年進(jìn)行全面檢修。
裝置于去年5月重新啟動前，巴斯夫曾表示工廠將恢復(fù)運(yùn)行但開工率會有所降低。
市場參與者將供應(yīng)緊張歸咎于路德維希港工廠自再次啟動以來開工率始終不明，從而推動價格上漲。
巴斯夫聲稱路德維希港工廠的生產(chǎn)將于第二季度恢復(fù)后，部分TDI消息人士表示他們預(yù)計上述供應(yīng)短缺將至少延續(xù)至7月。
此外，TDI價格中點(diǎn)上漲至歷史新高。1月西歐目的地交貨價格為3，320歐元/噸，市場參與者對此表示擔(dān)憂。
“第二季度會發(fā)生什么現(xiàn)在還很難說，或許待到那時我們能看到些進(jìn)展。”一位買家稱。
“但我不知道。我們期待進(jìn)展已久，而它仍較為困難。讓我們拭目以待。”
沙特阿拉伯生產(chǎn)商Sadara化學(xué)產(chǎn)能20萬噸/年的朱拜勒工廠的供貨稍后也未對歐洲供應(yīng)面產(chǎn)生任何影響。
市場消息稱最近該工廠的來貨送達(dá)時間一直較慢，并且此前許多人表示過Sadara化學(xué)的TDI主要目的地不會是歐洲，而應(yīng)該是非洲等地區(qū)。
“我想較為穩(wěn)妥的說法是同樣的狀況會持續(xù)至第二季度，例如供應(yīng)短缺。”一位經(jīng)銷商表示。
同時，2月初的合同已經(jīng)同意50-100歐元/噸的漲幅，具體是由于供應(yīng)問題。
也有市場人士認(rèn)為，1月德國供應(yīng)商科思創(chuàng)面臨生產(chǎn)困難，同樣是影響供應(yīng)水平的原因。
然而，科思創(chuàng)發(fā)言人在周三對我們表示：“在EMEA(歐洲、中東和非洲)地區(qū)，我們的TDI交付能力不存在任何限制。”
由于市場上沒有生產(chǎn)問題，最新的巴斯夫新聞表明上漲壓力在未來幾個月可能會持續(xù)。
TDI主要銷路為聚氨酯軟泡，該材料用于軟體家具、床墊和汽車座椅等領(lǐng)域。軟泡由TDI和一種多元醇反應(yīng)制成。
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